Vamos a montar la distribucion una vez que hemos terminado con el cigüeñal, para ello sustituimos el piñon de la punta del cigüeñal (cosa que ya habiamos hecho), sustituimos el piñon que va al arbol de levas y la cadena. Es importantisimo que la distribucion este perfectamente calada o tendremos problemas serios si seguimos con el montaje. El piñon pequeño tiene una rayita que tiene que quedar enfrentada totalmente a un punto que hay en el piñon grande (lado arbol de levas).
Subrayaremos que el arbol de levas se haya montado con su casquillo de aluminio y tornillo pasante del bloque. Presentamos la distribucion fijandonos bien en las marcas y con maña metemos la cadena en el piñon pequeño e intentamos de cuadrar el grande en el arbol de levas que tiene unas marcas en la que encaja este. Una vez puesto, lleva arandela , retenedora y tuerca, para ello deberemos encajar bien la arandelita en su hueco correspondiente  y doblarle el ala.

Hoy hemos avanzado un poco mas  con el motor. Se ha limpiado la bomba de gasolina con gasoil y la hemos presentado. Se han montado los casquillos de bancada y de biela asi como los axiales y se han apretado a su par, exactamente 6.2kg para las tapetas del cigüeñal y  3.5kg las de biela.

Hoy por fin he terminado de limpiar el cigüeñal. Espero que el funcionamiento una vez montado el motor, sea el correcto, he lijado todo lo posible y lo he deja do lo mejor que he podido. Mañana limpiaré la bomba de aceite y empezaremos a montar el motor. Ya hemos dejado montado el reten del cigüeñal (segmento) , y tambien el piñon de la distribucion . La parte central del cigüeñal estaba muy mal , he hecho lo que he podido,espero que todo vaya bien. En la foto podeis observar lo que os cuento.

Una vez recibido el nuevo reten de aceite o segmento del cigüeñal, proseguimos con los preliminares para cerrar de una vez por todas el motor. Como no me convencia como habia quedado la pintura del lateral del bloque, he lijado las zonas que no me gustaban con cepillo de alambre, a continuacion he pasado lija al agua de grano fino , limpieza con disolvente de la zona en cuestion y vuelta a pintar. Ahora el resultado me gusta bastante mas que el que tenia.
De otro lado, sigo con la limpieza concienzuda del cigüeñal , que estando guardado se mojó y estaba todo oxidado, se puede observar en las fotografias las zonas aun oxidadas y las que voy limpiando. Para el proximo fin de semana espero tenerlo terminado y la bomba de aceite limpita para empezar a montar.


                                                   Pintado de algunas zonas del bloque
La verdad es que es un trabajo  muy entretenido  a base de lija al agua con aceite motor y una cuerdecita.


El proximo dia, antes de continuar , toca sacar el casquillo de bronce que va en la punta del cigüeñal , lado volante de inercia y que es donde encaja el primario de la caja de cambios. El casquillo esta destrozado e intentaré sacarlo para ser sustiuido por uno nuevo que ya tengo.