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En este post explicaremos como hemos liberado las valvulas .Tanto las de admision como las de escape van a ser sustituidas, aprovecharemos los muelles con sus chavetas y posiblemente sustiuiremos los empujadores que estan un poco gastados.
Para ello utilizaremos un util especial , un compresor de muelles ,con él conseguiremos hacer por un lado presion en la cabeza de la valvula y de otra parte comprimir el muelle a fin de retirar las chavetas que lo soportan y liberar asi el conjunto muelle-valvulas.
Para ello utilizaremos un util especial , un compresor de muelles ,con él conseguiremos hacer por un lado presion en la cabeza de la valvula y de otra parte comprimir el muelle a fin de retirar las chavetas que lo soportan y liberar asi el conjunto muelle-valvulas.
VISTA DE LA CULATA PREPARADA PARA LIBERAR LOS MUELLES Y VALVULAS
UTIL COMPRESOR DE MUELLES
Con la parte en forma de U se comprime el muelle , mientras con la parte plana de hace presion sobre la cabeza de la valvula
Aqui vemos una imagen vompleta del util actuando sobre la culata
OTRA VISTA DE UN MUELLE COMPRIMIDO
En este momento de compresion es cuando sacamos las chavetas de la valvula, liberando asi los muelles
En esta imagen vemos todo el conjunto de Valvulas y Muelles fuera de la culata.
El trabajo en la culata, a falta de esmerilar las nuevas valvulas cuando se reciban, está terminado. Solamente nos queda llevar la tapa de balancines a cromar.
